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贺德足:车在高速路上奔驰

来源:攸州网  时间:2018/4/9 10:42:00


车在高速路上奔驰
  ----纪念改革开放40周年之三
  贺德足

攸县的公路如网,桥梁如虹,车辆如梭,穿流不息。到2017年,境内有各种机动车151000余辆(含摩托车),按总人口计算,每万人拥有184辆,按公路总里程计算每百公里公路有167辆。双拥率以及数不胜数的名车、豪车耀眼攸县,瞩目湖南,闻名全国。回眸攸县车辆的发展历程,无不让人感动、感慨!尤其是改革开放以来,机动车辆的发展速度犹如雨后春笋,势如破竹。
  勿忘人力车。在公路不畅的解放前,富裕人家用黄包车或抬轿接送商贾、儒生、富贵,否则就是步行和肩挑背驮土车推。土车又称独轮车,从江西流入境内,六七十年代,农村凡有男女全劳力的农户,60%以上都有土车送公粮、运送生产生活物资,小巧灵活,方便简单,到80年代末基本消失。此外,还有板车发挥了人力数倍的力量,农村有的用人力拉,有的用驴子拉,城镇全部人力拉,传承如今,县境内仍有100多部板车穿梭在大街小巷,具有“呼之即来,卸之即离,价格面议,方便快捷”之特点。还有1952年,湘潭百货公司从外地购进首批单车,分配到各人民公社(乡镇)和县直人多事紧的单位。单车是简便、易学、快捷的人力交通工具。到80年代后期城乡单车达30多万部,之后,由于改革开放的摩托车、私家车蓬勃发展,到2017年仅5万部以内。但是,单车性能、档次和种类发生了根本性的变化,500至1000元以上的单车成为学生上学、人们锻炼身体的赛车、跑车。随着生产力的改革,摩托车迅速崛起代替单车,境内70%的居民户都有1至2部各种不同类型的摩托车和电动车,计13万多部。2017年推出2000台电动车共享,反响良好。
  方便的农用车。1958年,省农业厅分配给攸县手扶拖拉机2台。1964年省农业厅分配丰收-27型轮式拖拉机1台给攸县,成为拥有拖拉机之始。到1998年有手拖3670多台,农忙耕田、农闲运输。随着农业机械化程度的提高,到2017年拖拉机基本消失,有110台手拖改成平板车运输。
  随着农业生产的发展,人们需要轻便、简单、小载、价廉、方便的运输车,故小三轮、小四轮、小六轮等农运车迅速兴起,到2017年仍有1800多台。
  主载的货运车。1935年7月,省公路局在醴、攸、茶三县开办汽车货运业务,由于公路被破坏、汽车无路可走,3辆美制货车在醴攸公路恢复后才正式使用。到50年代末,县境内仅有载汽货车7辆,且是烧木炭发动。1958年攸县人民铁厂职工彭炳炎四处采购汽车零配件,自己动手,组装了一辆福特牌货车,当即投入营运,当时性能良好。1959年,国家冶金部奖给酒埠江人民公社钢铁联合企业一辆南京牌货车。省工业厅分配给酒埠江人民公社联合企业嘎斯-51型货车1辆,成为攸县拥有货之始。1959年4月,县委县政府决定成立攸县汽车队,当时有职工15人,2.5吨货车4辆。70年代以后,大同桥、鸾山等公社,以及酒埠江钢铁厂、县水泥厂、氮肥厂、县粮食局、214队、桃水煤矿、湘东化机厂等单位先后购买货车,并组建车队。1979年组建攸县汽车运输公司。1982年春,鸾山公社江边大队怀新生产队农民李仁才率先承包了大队集体的一辆货车跑运输,轰动全县。1983年全县个体汽车达158辆,1984年黄丰桥一个镇购买货车352辆。湖南坳土田、沙洲两个村私人购买67辆,运输收入占总收入的34%。到2003年,公有交通货运企业运输量占全社会运输量的0.81%,而个体民营占99.19%。1998年,王蔚起组建东风汽车攸县有限公司,拥有汽车用户500多家,融资资产由注31.5万元上升到4000多万元。2001年上缴国家税收320多万元。之后,华泰、金鹰、强远、南方等17家民营运输企业飞跃发展。到2017年全县有各种货运汽车5700多辆,承载全社会80%的货运量。
  飞跃的客运车。1929年5月,醴攸公路建成,省运输局派出3辆货车改成厢式客车载客。因泗汾公路桥在次年3月才建成,之前醴攸旅客必须在泗汾下车坐渡船,再换乘到攸县县城的车。1930年3月后客车才能顺利往返醴攸。1958年,虽然在官田设客运站,仍是用厢式货车代替客车。1959年组建的运输车队也是以货运为主,改革开放后的1979年才有2辆客车。1980年7月成立湘运第10车队(13车队、28车队),负责攸县客货运输,有客车15辆,立即开通攸县至萍乡的首次省际客运班线。1986年银坑乡村民刘三乃购买一部旧小客车,经营下洞至攸县城关客运,开创了攸县个体客运之始。进入90年代,专业、个体客运迅速发展,1991月2月开通广州方向的客运班线。到2017年有各种客车460多辆,除开通乡际、县际、地际220多个班次之外,还开通了珠海、佛山、广州、黄江、太平、东莞、肇庆、台山、汕头、海口、北海、厦门、温州、武汉等110多个班次的省际班线。并先后在县城建有西门下(南站)、西街、北站、中心等客运车站及多处停车场,在乡镇设17个汽车站,境内年客运周转量达900多万人次。
  崛起的小轿车。境内第一辆小轿车是1958年,攸县籍广州暴动老战士唐有章从苏联回国,赠送给县委1辆伏尔加牌小轿车。县委认为坐车级别不够,与湘谭地委换1部美式吉普车,县委和政府轮流使用。1986年,兰村籍广州海关处长张福林赠送1部7人坐的铁棚小骄车给兰村乡政府,党委认为经济条件不允许,让售给县农委。改革开放以后,个体和公用小骄车的发展迅速崛起,到2017年达5600多辆,黄金十年期间的黄丰桥镇就有650多辆。2017年公务车全面改革变成个体私营车。每辆100万元以上的高档骄车达110多辆,鸾山镇企业李老板购买1辆英产宾利轿车,裸车达560多万元。轿车数量越来越多,档次越来越高,学习驾驶技术的人越来越趋向年轻化、女性化。境内有7所机动车驾驶员培训学校,100多辆培训车,年培训达2500多学员。
  闻名的士车。出租车起步较慢,但发展很快。1996年境内仅110多辆。1997年5月,县汽车运输公司以42辆“面的”组建第一家运发出租车公司,由于利益驱动,影响很大。县城随即出现29辆厢式农用车和1100多台由三轮车改装的“叭叭车”非法载客。乡镇处处可见农用车、手拖载客,人货混装,秩序混乱,安全隐患严重。2001年8月,县交通局会同有关部门,取缔非法载客,在县城第一次竞拍200辆“的士”8年的经营权。2009年又竞拍第二次8年的经营权,增加60辆“的士”车,确保了人们出行方便。“的士”出租车不仅在攸县耀眼,而且成为攸县对外的形象与名片。1997年,攸县人在深圳承包的“的士”达3676辆,遍及该市106家“的士”公司的96%,占全市8505辆“的士”的43.3%。在东莞还承包了1100多辆,占该市的70%,在珠海有500多辆。1500多名正副司机和家属服务员成为“攸县的哥深圳竟风流”的美好印象。丫江桥“的哥”周国干在深圳见义勇为,被深圳市评为唯一的“全国新长征突击手”“全国交通系统十佳青年”“广东省劳动模范”,中华总工会授予的“五一”劳动奖章,还被深圳市破格解决深圳市户口和招工指标等待遇,可谓攸州一骄子。2000年止,攸县有35000多辆“的士”车遍布全国各城市,成为湖南十大品牌之一。2017年,境内有“的士”出租车340多辆,城乡私驾出租车(黑车)400多辆(台),网约车110多辆。
  代劳的工程车。1993年前,修路架桥都是靠锄头挖、扁担挑、土车推、人力装卸、木硪、石硪夯实,工效低、进度慢、劳动强度大,质量也没有保障。随着科学技术水平的提高,以车代劳的机械化生产工具种类多,效果好。境内有大、小挖机、推土机、钩机、搅拌机、震动器、铺油机、切割机、割草机、刻纹机、吊车、铲车、叉车、推车、装载车、油灌车、燃汽车、管装车、搅拌车、洒水车和环卫车等共350多辆。渌田等镇的挖机在广东等地成为攸县的一个亮点。到2017年,多种工程车达1850多辆,其他机动车380多辆。
  电动的公汽车。1981年4月,由县汽车运输公司,县汽车修理厂,县公共汽车站等3家合并组建攸县公共汽车公司,实际是城乡客运班线。当年8月,该公司9辆客车、72名职工全部转入湘运管理。直至2001年8月25日,县交通局与有关部门,以500万元向社会竞拍5条城内线路,42辆公共汽车的经营权。当年10月12日,公共汽车举行首发仪式。2009年11月29日,又以820万竞卖6条线路60辆8年的经营权,经营者先后遇到困难。2010年12月1日,县政府决定由县交通运输局主管,成立攸县华昌公交有限公司,管理水平明显提高,政府形象明显提高,2013年获“全国敬老文明号”荣誉。2017年公交达70多辆,一批高档电动公交车投入营运,乘客更加舒适安全。
  护航的特种车。为确保人们生产、生活的正常程序,境内有交通路政车,运政车;公安有执勤车、特警车、110接警车、122交警车、119消防车、武装押钞车、路障清扫车;司法、检察院、法院都有执勤车;国土、森林、水保、环保、工商、物价、食品药品、农药、种子、人防、安全、城管等部门都有执法监督车;还有学生用车;矿山救护车;医院120救护车等。有警灯警报和无警灯警报的特种车共400多辆,为县域经济发展,社会稳定、人民幸福保驾护航。
  企盼的轨道车。1973年4月1日,结束了攸县没有火车的历史,改变了运输单一的状况,境内有一条贯穿南北57.5公里的醴茶铁路客运货运火车。该线已经停运多年,人们企盼县领导与南昌和广州铁路局协调,争取恢复营运。衡茶吉铁路虽然途经攸县南大门12.25公里,但毕竟不够方便。人们企盼衡株福高铁途经攸县。2018年3月11日,株洲市发改委副主任张勇、市交通运输局总工程师胡志明、中铁上海设计院向鑫主任等一行7人赴福州市、三明市商谈衡株福高铁纳入《国家铁路“十三五”发展规划》中期调整项目或“十四五”国家铁路发展计划。该线东起衡阳东站,西至福州站,全线途经湖南(攸县、茶陵、炎陵)江西省(井岗山、吉安、宁都)、福建省(清流、三明、福州)等地,正线全长760千米。之后,各地市抓紧开展前期协商工作。还有在湖南省“十三五”计划中,设计在攸县建一座民用通运飞机场,县政府已向社会发出招商通告和建在网岭还是酒埠江的征询意见。


2018年4月2日

 



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